摘要：3月6日，俄罗斯别里耶夫航空科技综合体向俄空天军交付了第四架A-50U预警机（编号41，名为“塔甘罗格”）。这是俄罗斯在A-50预警机基础上最新推出的升级版。41号机于2016年12月7日首飞，速度还是很快的。A-50U增强了对低空、低速和...
3月6日，俄罗斯别里耶夫航空科技综合体向俄空天军交付了第四架A-50U预警机（编号41，名为“塔甘罗格”）。这是俄罗斯在A-50预警机基础上最新推出的升级版。41号机于2016年12月7日首飞，速度还是很快的。
A-50U增强了对低空、低速和隐身目标的探测能力，2011年交付俄军。在打击叙利亚境内恐怖分子的军事行动中，A-50U监控到了大量敌方目标，为俄军取得致胜先机做出突出贡献，因此也是当前俄军的“尖端设备”。
说到A-50家族，还是要把传奇家族成员理出个脉络。
早期的A-50
A-50的37号机，是A-50U的测试平台。
目前另一架完成改进的A-50U，编号33。俄罗斯幅员辽阔，说要改进出20多架A-50U才够使，花钱不会少。
我们经常在媒体上看到的俄军A-50，版本大致分为两种。一种是早期型，装备的是“熊蜂”1机扫雷达。预警机这类的装备核心参数保密，不同的资料说法都不一样。大概而言，早期型A-50在230公里内能同时跟踪50个目标信号并指挥拦截其中的10个，大一点像水面舰只的那些目标，探测距离是400公里，探测导弹的距离是800公里（俄国人自己说的）。
另一种就是A-50U，换装了熊蜂2雷达，探测导弹信号的距离提升至1000公里，可同时跟踪300个空中、地面和水上目标，指挥拦截其中的40个，并且解决了噪音干扰和超高频辐射问题（早期俄制雷达辐射超标，机组人员患上血液病的概率很高）。俄罗斯有专家分析，A-50U的雷达性能与美军E-3“望楼”预警机接近，后者也可以稳定跟踪300个目标，在400公里距离上能发现雷达反射面积1平米的目标。
印度空军A-50E/I
A-50有出口型号，这其中还有小插曲。当年俄罗斯试图向中国出口A-50，并在飞机上换装以色列“费尔康”有源相控阵雷达，称为A-50I，但是这件事被美国发觉后搅黄。以色列无奈之下向中国支付了3.5亿美元的违约金，将有关技术转卖给了印度，也就是印度空军现在用的A-50E/I。
当然，越较劲中国人就越来劲，自己弄出了空警2000预警机，性能比美、以的同类产品都好，领先美国E-3预警机一代。这是后话了。
中国人自己弄出了空警2000预警机
有一点，值得一提，由于俄印装备的A-50和中国空警2000都是在不同版本伊尔-76运输机平台上研发的，所以它们长得都很像。外形比较明显的区别是，中国空警2000没有安装那根探出的空中加油管，暂时不具备空中加油能力。
A-100预警机模型
美国E-2D“先进鹰眼”飞机
此外，A-50还有几架不为人知的小兄弟。676、776型，各有一架，是遥感遥测机。976型机用于空中交通管制、测绘和国防科研，其实就是用于跟踪定位导弹，早期还用于Kh-55导弹测试，1架原型机附带5架生产型。这些飞机说是特务飞机更合适。
其实俄国人也是很有危机感的，明确要装备有源相控阵雷达的A-100预警机一直是只听楼梯响不见人下来，最快也要到2018年才能首飞。对比之下，美国洛马公司已经把AN/APY-9有源相控阵雷达装到了E-2D“先进鹰眼”飞机上，开始满世界大卖了。
中国预警机已经装备了更先进的有源相控阵雷达。印度的预警机也是有源相控阵雷达。俄罗斯即便造出A-100预警机，除了自己用，将来卖给谁确实是个问题。
市场机遇一丢，往往还真是一步赶不上步步拖后腿。
41号A-50U的雷达天线罩
A-50三面图
真正的赢家是伊尔-76，运货拉人不说，目前还为中印俄三个国家扛雷达。
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